Le tacot du Morvan

Ouverture Corbigny Lormes Auroux en Morvan le 4 aout 1901, Ouverture compléte de la ligne Chitry les Mines Saulieu le 1 juillet 1903, Fermeture de la ligne le 15 mars 1939 dépose de la voie et vente du matériel le plus rapidement possible ( au grand dam de la population: air connu, on mettra des cars et des camions à la place. C'est moderne)

Le matériel mis en service 1901:

• 12 locomotives corpet et louvet 130t
• 11 fourgons à bagages
• 10 voitures mixtes 1er et 2e classes
• 8 voitures mixtes 1er 2e 3e classes
• 24 voitures 3e classe
• 27 wagons fermés (transport de bestiaux)
• 46 tombereaux
• 81 wagons plateformes
• voie rail vignole de 15kgs métre

Le matériel en 1930:

• 24 locomotives corpet louvet 130t
• 24 voitures mixtes 1 et 2e classes
• 6 voitures de 2e classe
• 305 wagons a marchandises (couverts, plats, tomberaux, fourgon à bagages).
• 4 grue roulantes

En 1934, essai puis mise en service de 3 automotrices De Dion-Bouton, à l'huile lourde, terme de l'époque: diesel.

La gare de Lormes existe toujours, elle est transformée en restaurant.

Sources: livre Le tacot du Morvan de Charles Halm
Le tacot du Morvan sur Lormes.net